Une boite de vitesses pour cruiser en toute circonstance

Essais routier avec une boite de vitesse d’origine assez courte et une boite de vitesse longue. Avant remplacer la boite de vitesse d’origine du combi StreetPatina, nous avons effectué un essais routier en vidéo !

Ensuite nous avons réalisé le même essais avec la boites de vitesse longue dont le montage est expliqué sur flat4me

Nous avons lancé le combi jusqu’à passer la 4ième vitesse et commencé à accélérer à 2500 tours par minute jusqu’à 4500 trs/min.

1 – Le gain de vitesse pour un même régime moteur va de 8 à 15 km/h.

pour un même régime moteur, ce type 1 d’une cylindrée de 2 litres associé à la boite de vitesse reconditionnée dont le apport pignon/couronne est de 4,57:1 permet d’obtenir un gain allant jusqu’à 15km/h de plus.

 

2 – Le temps pour atteindre 120 km/h est réduit de 8 secondes

contre toute attente, pour atteindre 120 km/h il faut maintenant 26 secondes contre 32 secondes avec la boite courte d’origine.

 

3 – La vitesse maximale pour 4500 tours par minutes passe de 120 km/h à 135 km/h !

Le régime maximal préconisé pour un moteur type 1 est de 4500 tours par minutes. Avec cette nouvelle démultiplication le combi peut maintenant rouler à 135 km/h !

 

4 – Et cerise sur le gâteau la température d’huile du moteur à baissée de 10 degrés Celsius !

Avec la boite de vitesse d’origine l’aiguille de température de l’huile moteur grimpait autant que celle du compteur de vitesse. Dorénavant elle monte moins vite et surtout à 10 degrés Celsius de moins !

Régime moteur Boite origine Boite longue Gain
2500 trs/min 70 km/h 78km/h + 8 km/h
3000 trs/min 82 km/h 92 km/h + 10 km/h
3500 trs/min 94 km/h 105 km/h + 11 km/h
4000 trs/min 105 km/h 117 km/h + 12 km/h
4500 trs/min 120 km/h 135 km/h + 15 km/h
Temps pour atteindre 120 km/h en partant de 2500 trs/min en 4ième
Boite origine 32 secondes
Boite longue 26 secondes

2 vidéos : avant et après !